Clasificare după transportul mașinii:
Mașină-de marcare rutieră montată pe vehicul: un tip de rulare-, cu mașina montată în față și în spate a vehiculului. Folosit pentru proiecte-la scară largă și pentru marcarea-construcțiilor pe distanțe lungi. Operatorii au nevoie de abilități de conducere. Economisește timp și efort.
Mașină de marcat rutier cu auto{0}servire: tip-condus manual. Mașina are propriul mecanism de acționare și se mișcă independent, fără asistență manuală. Folosit pentru proiecte la scară medie până la-la scară mare și construcții pe distanțe scurte{-în cazul în care operarea montată pe vehicul-este incomod. Flexibil și ușor de operat.
Mașină de marcat rutier cu-împingere manuală: tip-asistat manual. Necesită împingerea și tragerea manuală a mecanismului cu roți. Folosit pentru proiecte la scară mică-și construcții pe distanțe scurte-. Operare convenabilă și flexibilă.
Mașini de marcat rutier cu topire la cald-: aceste mașini s-au dezvoltat și s-au îmbunătățit treptat odată cu dezvoltarea vopselei-fierbinte. Sunt mașini extrem de automatizate. Construcția necesită un set de mai multe mașini pentru a finaliza fiecare etapă a procesului, de la topirea materialului până la marcarea suprafeței drumului. Configurația de bază constă în mod obișnuit dintr-o autoclavă cu topire la cald-, o mașină de marcat (inclusiv mașini de marcat pentru trecerea zebra), o mașină de pre-marcat și un aplicator. Desigur, utilizatorii pot alege diferite modele, grade și funcții în funcție de resursele financiare, dimensiunea proiectului și nivelul de specializare. Mașinile de marcat-fierbinte pot fi împărțite în trei tipuri în funcție de metodele lor de marcare: tipul-de răzuire cu topitură la cald, tipul de extrudare-fierbinte și tipul de pulverizare-la cald.
Mașini de marcat rutier la temperatură normală: Marcajul rutier la temperatură normală este cel mai vechi tip de marcaj rutier convențional. Acest tip de marcaj poate fi completat în general de o singură mașină de marcat rutier la temperatură normală. Mașinile de marcat rutier cu temperatură normală pot fi împărțite în două tipuri, în funcție de metodele lor de marcare: tip-de înaltă presiune fără aer și tip-de joasă presiune-asistat cu aer; și în funcție de tipul de vopsea utilizat, acestea pot fi împărțite în trei tipuri: tip flux de temperatură normală, tip pe bază de apă la temperatură normală-și tip solven încălzit (într-un sens mai larg, mașinile de marcat rutier cu temperatură normală includ și două-tipuri de componente, în special tipul de pulverizare cu două{-componente, care este o mașină de marcat rutier cu spectru larg{-spectru larg care combină vopsea{9} cu vopsea normală cu două componente. pulverizare).
Mașină de marcat rutier cu două-componente: marcajele rutiere cu două-componente sunt un tip-de marcaj rutier de ultimă generație care a apărut în ultimii ani. Spre deosebire de marcajele rutiere topite la cald-și marcajele rutiere la-temperatura camerei, care se bazează pe metode fizice de uscare, cum ar fi scăderea temperaturii sau evaporarea (pe bază de apă-) pentru a forma o peliculă, marcajele rutiere cu două-componente sunt un nou tip de marcaj rutier care formează o peliculă prin intersecția chimică internă-. Mașinile de marcat rutier cu două-componente utilizate pentru aplicarea marcajelor rutiere cu două-componente sunt împărțite în trei tipuri, în funcție de tipul de vopsea pe care o aplică și de aspectul liniilor pe care le creează: tipul de acoperire-slick, tipul de aplicare-razuit și tipul de pulverizare-de înaltă presiune fără aer.
